進入大暑節(jié)氣后，意味著一年中最熱的時段到來了。烈日高溫、濕熱交加的“桑拿房”天氣不斷向鹽城南洋國際機場的一線機務工作者下達“戰(zhàn)書”。今天的節(jié)目我們一起走進機場，感受高溫下的護航人。
這段時間，伴隨著氣溫的攀升，鹽城南洋國際機場的生產高峰值也隨之來臨。走進機場停機坪，混凝土澆筑的地面上沒有任何遮擋，烈日的炙烤折射出來的人影都是模糊的。
盡管地表溫度一再上升，熱浪撲面而來，但此時也是航班起降的高峰。陸祥和謝澤華正提前站在11號機位，等待完成他們的又一次降落護航任務。作為機務保障部的維修人員，這次他們等待的是從珠海飛往鹽城的CZ6984航班。伴隨發(fā)動機的巨大轟鳴聲，他們爭分奪秒對飛機完成滑行引導、入位、安全檢查等一系列工作。
鹽城市南洋國際機場機務保障部機務 陸祥： 選擇暑期出行的游客也是特別多的，我們每天的航班量也是大幅度的上升，我們每天衣服都得濕好多好多遍。
悶熱的機艙就像巨大的蒸籠，飛機周身熱浪滾滾，汗水流下后很快就會在熱氣的烘烤下蒸發(fā)。但為了作業(yè)安全，氣溫再高，工作人員也必須穿著長袖工作服進行作業(yè)。
鹽城市南洋國際機場機務保障部機務 陸祥： 我們都時刻謹記著“三個敬畏”“四個意識”“五個到位”的工作原則，守護旅客的安全，保障飛機正常運行。
擺輪擋、反光錐，與機組溝通故障情況，通知機組松剎車，接橋載設備，通知機組外接電源、空調已接好，完成所有的環(huán)節(jié)，才算完整完成一項接飛機的任務。走進狹小的休息室，大約五六平米，各式各樣的工具置物柜已占去一大半空間。就這樣一排簡單的椅子，便是工作人員補充體能的地方了。
鹽城市南洋國際機場機務保障部主任 單天將： 機務工作者的工作環(huán)境可謂風吹日曬，如今正值暑運高峰期，但無論是酷暑亦或是暴雨，我們的同志都堅守在一線。
隨著飛機艙門打開，裝卸工人就忙碌起來。按照“人到行李到”的要求，他們要在10分鐘內完成上百件貨物、行李的裝卸任務。烈日下，高度只有1.3米左右的窄體客機貨艙內，裝卸工人只能貓著腰裝貨、卸貨，遇到班次多的時候，一天需要彎腰上千次。
鹽城市南洋國際機場機務保障部主任 單天將： 全力保障暑期高位航班的安全運行，是一支職業(yè)素質過硬，專業(yè)技能過硬，意志品質過硬的優(yōu)秀隊伍。
每年的七月到九月是酷暑難耐的盛夏，也是民航業(yè)的旺季。伴隨7月12日鹽城至韓國首爾國際客運航班的恢復開通以及T1國際航站樓的啟用，鹽城的空中廊道延伸更遠、覆蓋更廣。機務員們每日保障航班起降高達60多架次，每日步數都在2萬步以上。但面對高溫炙烤，汗流浹背，他們從不抱怨，在各自的崗位上盡心盡力，保持高度的警覺，用過硬的保障能力為每一架飛機安全保駕護航。
